國際船舶市場(12月7日-12月13日)：油輪訂單明顯增加

　　從很多方面而言，航運(yùn)市場與中國股市有很多相通之處。波羅的海運(yùn)價指數(shù)在10月29達(dá)到最高點(diǎn)后，近一個多月一直處于小幅回調(diào)整理過程之中，由于意識到普漲的“大?！毙星椴粡?fù)存在，船東也放棄前期一味高價追逐交期較早的船舶的短線操作手法，紛紛改做“長線”投資――力求以較優(yōu)惠的價格鎖定交期稍晚的船臺。

　　上周波羅的海運(yùn)價指數(shù)延續(xù)前期盤整態(tài)勢，盡管較之歷史最高點(diǎn)已下跌近10％，但仍然處于相對高位區(qū)間，良好的運(yùn)價及租金水平使得眾多買家興趣不減，二手船價基本都維持原來水平或有小幅上漲。另一方面，隨著油運(yùn)市場的回暖，油輪的交易也逐漸活躍起來。其中阿聯(lián)酋航運(yùn)公司在SLS船廠訂造了8條成品油輪拔得頭籌。本周總計(jì)有18條油輪訂單簽約，是今年迄今為止油輪訂單最多的一周。此外，干散新造船市場依然火爆，沒有放緩的跡象，本周共有40個干散新造船訂單。