【大公報(bào)訊】剛過(guò)去的2007年對(duì)韓國(guó)三大造船企業(yè)──現(xiàn)代重工、大宇造船與海洋工程及三星重工來(lái)說(shuō)可謂是「豬籠入水」的一年，從已公開數(shù)字獲知，去年全部獲得逾200億美元的造船新單，亦同時(shí)是該國(guó)造船業(yè)連續(xù)第5年創(chuàng)下訂單量新高。

穩(wěn)占去年全球造船訂單最多的現(xiàn)代重工，截至去年12月底，已接獲超過(guò)246億美元的新船訂單。大宇造船與海洋工程則憑早前剛接到價(jià)值21億美元的鉆井平臺(tái)和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置（FPSO）一套訂單，以總金額215億美元首次成功打低三星重工，進(jìn)占全球第2位。

大宇接21億元鉆井平臺(tái)

大宇造船與海洋工程最近接到的特大造船訂單，涉及金額高達(dá)21億美元，準(zhǔn)備用在西非深海鉆探石油用的平臺(tái)和配套的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置，但未有透露買方名稱，成為韓國(guó)造船業(yè)有史以來(lái)接獲單一金額最大的一宗訂單，預(yù)期在2011年12月向歐洲一家公司交船。該系統(tǒng)全長(zhǎng)325米，日生產(chǎn)20萬(wàn)桶、可儲(chǔ)存200萬(wàn)桶原油，建成后將是全球最大的鉆油平臺(tái)和儲(chǔ)存裝置。去年是大宇造船與海洋工程首次在單年度內(nèi)獲得超過(guò)200億美元的訂單，連同已累積訂單金額達(dá)365億美元，相信要4年時(shí)間才可完成。

法國(guó)道達(dá)爾及美國(guó)?？松梨谑停e極投放大量資金進(jìn)行海上勘探和原油生產(chǎn)，其中一個(gè)原因是中日對(duì)原油的消耗越來(lái)越大。韓國(guó)現(xiàn)代證券一名分析員表示，油價(jià)持續(xù)高企，原油開采及勘探勢(shì)必有增無(wú)減，令海洋工程設(shè)備需求更大，大型深水鉆油平臺(tái)在西非海域很有市場(chǎng)，但目前能應(yīng)付如此大型項(xiàng)目的造船廠寥寥可數(shù)。

三星重工郵輪訂單激增

三星重工去年的成績(jī)亦不遑多讓，截至12月24日為止已獲得212億美元的訂單，是2006年的一倍，其中接獲的大型郵輪建造訂單更激增。該公司是目前全球最大的疏浚船承建商，聲稱占有全球80%的市場(chǎng)份額。

另外，韓國(guó)第4及第5大造船廠韓進(jìn)重工及STX泛洋造船今年不約而同往外跑，分別在菲律賓及中國(guó)建造離岸船塢或船廠，其中韓進(jìn)更剛宣布計(jì)劃在菲國(guó)蘇碧灣大都會(huì)區(qū)興建第2個(gè)船塢。而現(xiàn)代重工的子公司現(xiàn)代米浦亦將于去年規(guī)劃在越南造船。