作為全國(guó)三大造船基地之一，廣東在剛剛過(guò)去的2007年船舶出口額達(dá)到8.7億美元，是2002年的5.6倍，5年間的年均出口增長(zhǎng)率達(dá)41％。

　　來(lái)自廣州海關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示，去年廣東船舶已銷往全球58個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口市場(chǎng)比上年增長(zhǎng)了9個(gè)，其中香港仍是廣東船舶最大的出口市場(chǎng)，去年對(duì)香港出口船舶3.1億美元，比去年同期(下同)大幅增長(zhǎng)76.4％。此外，對(duì)歐盟市場(chǎng)出口表現(xiàn)良好，去年廣東僅對(duì)德國(guó)出口船舶的金額就達(dá)到2.4億美元，增幅達(dá)到8.2倍。對(duì)非洲市場(chǎng)的開(kāi)拓也取得良好的成效，去年對(duì)非洲出口額已達(dá)到4222萬(wàn)美元，而上年只對(duì)非洲出口船舶不足10萬(wàn)美元，對(duì)非洲市場(chǎng)的開(kāi)拓成為去年廣東船舶出口一個(gè)新的亮點(diǎn)。

　　從貿(mào)易方式上看，我省船舶出口仍以加工貿(mào)易為主，全年加工貿(mào)易出口所占比例高達(dá)95.5％，表明當(dāng)前廣東船舶配套發(fā)展仍較滯后，關(guān)鍵船用設(shè)備大多依賴進(jìn)口，船舶配套本土化率平均只有40％左右。據(jù)了解，國(guó)家發(fā)改委在2007年批準(zhǔn)廣州龍穴造修船基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告之后，廣州龍穴造修船基地以中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)廣州造船廠為主體搬遷擴(kuò)建于珠江出?？冢?xiàng)目一期工程將形成年造船能力212萬(wàn)載重噸，投產(chǎn)后可建造大型液化天然氣(LNG)船、萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船、30萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船等高端產(chǎn)品。海關(guān)預(yù)計(jì)，隨著廣東造船工業(yè)的不斷發(fā)展，船舶出口也將保持較快增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。



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