受進(jìn)口鐵礦石價格上漲的影響，今年春節(jié)過后，國內(nèi)引發(fā)了新一輪的鋼鐵價格上漲風(fēng)，各類螺紋鋼、型材、線材、冷熱軋板價格均出現(xiàn)了不同幅度的上漲。2月25日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明指出，鋼鐵行業(yè)將進(jìn)入一個高成本時代，國內(nèi)鋼材價格今年內(nèi)將持續(xù)在高位運(yùn)行。而我市的用鋼大戶——造船企業(yè)都將面臨成本上升的考驗(yàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年我國鐵礦石進(jìn)口均價為88.2美元/噸，如今已上漲到121.28美元/噸，漲了37.5%。受此影響，船用鋼材價格2007年下半年重拾升勢。截至2007年底，6毫米、10毫米、20毫米船板價格分別由2007年初的4543元/噸、4077元/噸和4300元/噸，上漲到6100元/噸、5800元/噸和5600元/噸，漲幅分別為35%、42%、30%。

　　而寶鋼近日報出的第二季度產(chǎn)品價格顯示，船用鋼板的價格已經(jīng)達(dá)到每噸6800元，比第一季度報價又上漲了13.3％。

　　鋼材漲價到底會給造船企業(yè)的經(jīng)營帶來哪些壓力？

　　“揚(yáng)帆集團(tuán)2008年度造船估計(jì)需要船用鋼板20多萬噸，球扁鋼3萬多噸。按照目前的市場價船用鋼板的漲幅大約為每噸800元，即使2008年揚(yáng)帆造船產(chǎn)量與2007年大體相同，那么鋼板這部分的采購成本，就得多支出1.6億元?！睋P(yáng)帆集團(tuán)市場處處長葉持舟如是判斷。

　　舟山船舶局在總結(jié)2007年我市船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況時也預(yù)計(jì)，2008年，由于大量新船訂單需要交付，國內(nèi)船用鋼材市場需求將持續(xù)旺盛，船用鋼材價格仍將繼續(xù)上揚(yáng)。而鋼材作為造船的主要原材料，其價格走勢將對造船成本形成較大影響。

　　舟山市海天船舶工程有限公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，公司原與船配原材料供應(yīng)商簽好合同，造船用的焊條每噸5500元人民幣，現(xiàn)在鋼鐵一漲價，焊條也跟著漲，目前市場價要8000元/噸。該負(fù)責(zé)人跟記者算了一筆賬，造一條3萬噸的散貨船，需要鋼鐵1萬噸左右、焊條300噸左右，現(xiàn)在都漲價了，光在成本上企業(yè)就得多支付875萬元，造一條船才多少利潤呀，這樣下去，船企的日子真就很難過了。

　　2007年我市船舶工業(yè)造船完工量達(dá)170萬載重噸，占全國市場份額的9%，已居我省第一。全年船舶產(chǎn)品出口金額9.63億美元，比上年增長97.55%，利潤達(dá)13.6億元。

　　舟山船舶局副局長姚耀分析認(rèn)為：“2008年船舶工業(yè)產(chǎn)值有望突破290億元，預(yù)計(jì)利潤可達(dá)20億元。此次鋼材漲價對于整個船舶制造企業(yè)的利潤壓縮會比較明顯，今年可能會有數(shù)億元的損失?！?

　　如何消化鋼鐵漲價引發(fā)的造船成本壓力，已成為我市造船企業(yè)目前迫切需要解決的問題。


來源：浙江在線新聞網(wǎng)站