完全由我國(guó)自行研發(fā)、建造的第一艘超大型油輪VLCC(超大型油輪)將于本月28日在廣州南沙龍穴造船基地開工建設(shè)。

　　廣州船舶工業(yè)公司方面專家認(rèn)為，“廣州造”VLCC的開工建設(shè)，將填補(bǔ)我國(guó)在超大型油輪研發(fā)領(lǐng)域的空白，對(duì)提高我國(guó)船舶生產(chǎn)技術(shù)水平具有重大意義。華南地區(qū)將隨之告別造“小船”的歷史，為廣州躋身國(guó)內(nèi)三大造船基地打開局面。

　　據(jù)悉，首艘VLCC將于明年10月，從廣州駛?cè)胫袊?guó)南海。而另外已經(jīng)下訂單的3艘30.8萬噸VLCC也將隨后陸續(xù)投產(chǎn)。

　　廣州造船則代表著華南地區(qū)造船的最高能力，目前已集中三大頗具影響力的造船廠：廣船國(guó)際、文沖造船、黃埔造船，成為國(guó)內(nèi)主要的造船基地之一。但是，由于受珠江航道深度限制，此前廣州造船業(yè)所能生產(chǎn)的單船最大噸位為6萬噸以下，年造船量80萬噸左右。上述三大造船廠莫不如此，說明廣州造船企業(yè)規(guī)模小，與現(xiàn)代化中心城市及華南造船基地的地位極不相稱。

　　而廣州南沙龍穴造船基地規(guī)劃占地面積4.5平方公里。按計(jì)劃，該造船基地一期工程先建兩座30萬噸級(jí)造船干塢，計(jì)劃投資45億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)大型集裝箱船和大型油輪各12艘，產(chǎn)值80多億元，年造船能力200萬—300萬噸，單船生產(chǎn)能力達(dá)30萬噸級(jí)。同時(shí)兼營(yíng)船舶修理、海洋工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、船舶配套等業(yè)務(wù)。

　　預(yù)計(jì)在龍穴造船基地建成投產(chǎn)后，到2010年和2015年，廣東省的船舶建造能力將分別達(dá)到300萬載重噸和400萬載重噸以上，單船造修能力達(dá)到30萬噸。廣州將躋身中國(guó)三大造船基地，進(jìn)而成為世界一流、華南最大、最現(xiàn)代化的造船基地。

　　(記者／陶達(dá)嬪實(shí)習(xí)生/周哲)

來源：南方日?qǐng)?bào)