本報記者中國水運報
　　本報綜合報道隨著國際油價的節(jié)節(jié)高升，由于國際市場對石油需求的上升，用于海上開采石油的鉆井船已經供不應求，許多公司都在排隊等待租用相關設備。

　　過去一年以來，油價從６８美元飆升到１３５美元以上的高位，全球的商用鉆井船的租約都已經被訂到了５年以后。

　　從去年開始，造船廠也都紛紛提價，每艘鉆井船的造價從去年的１０００萬美元上升到了現在的５０００萬美元。

　　據報道，今年將有１６艘新建成的鉆井船投入使用，這相當于過去６年投入使用的新鉆井船總數的兩倍了。根據一家專門研究鉆井設備的公司數據統計，２００８年－２０１１年間，將有７５座新的海上鉆井平臺投入使用。從韓國到挪威，各家造船廠都在趕工以應對越來越多的訂單。

　　世界最大的石油和天然氣鉆探平臺營運商Ｔｒａｎｓｏｃｅａｎ的首席執(zhí)行官羅伯特·朗認為，目前大約有四分之三正在建造的鉆井船已經被石油公司訂走。

　　接到最多鉆井船訂單的是亞洲的造船廠，如韓國的三大造船廠。韓國未來資產證券公司的造船分析師李在奎就說：“海上開采市場現在是全球造船業(yè)中最炙手可熱的部分?！?

　　據悉，深海采油的最大難題是鉆井船需要對抗大風大浪。此外，由于海水深度可能超過３０００米，因此普通的鉆井平臺根本無法在海底下錨。不過目前研究人員已經開發(fā)出了高速的計算機系統，通過衛(wèi)星定位來控制、固定鉆井船的位置。