記者李薇特約記者劉國山通訊員陳建國李文寶中國水運報
　　本報訊６月３０日，由金陵船廠為長航鳳凰建造的首艘９２５００ＤＷＴ散貨船在該廠的江蘇金陵廠區(qū)正式點火開工。這是中國長航船舶重工迄今為止建造的噸位最大的船舶，同時也是金陵船廠江蘇金陵公司１０萬噸船塢投產后建造的第一條整船。長航集團副總經理姚榮建參加了開工儀式并點火，江蘇省儀征市副市長崔學峰、長航重工總經理李文德等參加了開工簽字儀式。長航鳳凰副總經理邢申生和金陵船廠廠長葛標在開工簽字儀式上分別致辭。

　　９２５００ＤＷＴ散貨船總長２３０米，型寬３８，型深２０．７米，主機最大持續(xù)功率１２２４０ＫＷ，服務航速１４．１節(jié)，是我國自主開發(fā)、具有完全知識產權的新船型，符合國際航運“安全、經濟、健康、環(huán)?！钡目傮w潮流。與其他同類船舶相比，該船具有單船噸位大、環(huán)保節(jié)能性強、設計技術性能好等特點。

　　該船的開工建造，標志著長航鳳凰拓展遠洋運輸，增強贏利能力、改善運力結構的發(fā)展戰(zhàn)略邁出了堅實的一步。據悉，今年長航鳳凰將投資建造國內遠海大靈便海輪和長江大噸位標準船型近７０萬噸，“十一五”期內自有運力規(guī)模將超過４００萬載重噸位，實現(xiàn)翻番。

　　目前，金陵船廠手持９２５００ＤＷＴ散貨船訂單已達１５艘，其中長航鳳凰４艘。該船的建造，標志著金陵船廠的主產品結構由集裝箱船、液貨船向散貨船、滾裝船的戰(zhàn)略轉型；標志著該廠的單船建造能力實現(xiàn)了從５萬噸級到１０萬噸級的大幅提升；標志著江蘇金陵結束了只造分段、不造整船的歷史，開啟了金陵船廠創(chuàng)新發(fā)展的新紀元。同時將對長航鳳凰增強公司贏利能力和發(fā)展后勁，改善公司運力結構，拓展遠洋運輸產生重大影響。

　　首制船預計于２００９年年底前交付。該船建成后，將主要承擔進口鐵礦石的運輸，以確保武鋼所需的進口礦石順利從海外直接進入長江。