盡管造船行業(yè)仍沒有恢復(fù)元?dú)?，但作為全國十大造船公司之一的浙江揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司(下稱“揚(yáng)帆集團(tuán)”)，還是繼續(xù)推進(jìn)其在香港上市的計(jì)劃?！兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》了解到，揚(yáng)帆集團(tuán)正在接受環(huán)保部門的環(huán)保上市核查，目前募集資金總量還不明確，但所籌集的資金將會(huì)用在船舶機(jī)械技術(shù)改造、技術(shù)中心建設(shè)等方向上。

　　二度沖刺H股

　　揚(yáng)帆集團(tuán)位于浙江省舟山市，有50年的歷史，主要生產(chǎn)各類船舶和配件，擁有4家核心造船公司：舟山船廠、舟山市大神洲船舶修造有限公司、浙江東海岸船業(yè)有限公司和青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司，另有浙江揚(yáng)帆船舶配件制造有限公司等4個(gè)配件廠，總造船能力為200萬噸以上。

　　2006年8月，民營鋼鐵富豪、建龍鋼鐵董事長張志祥出手收購了該集團(tuán)。2008年11月，美國高盛集團(tuán)全資下屬企業(yè)GSPhereclusHoldmgsLimited公司又購買了揚(yáng)帆集團(tuán)20%的股份。

　　這次揚(yáng)帆集團(tuán)的上市，比原計(jì)劃已有所推遲。2008年9月，該公司董事長徐?？翟鴮?duì)外透露，要在2009年上半年登陸香港股市，后來擱淺。

　　徐?？翟诮衲昴瓿醯墓拘履曛罗o中就用“最艱難”三個(gè)字來形容2009年公司的發(fā)展?fàn)顩r。他說，2008年底爆發(fā)的全球金融危機(jī)使航運(yùn)市場下滑，船舶工業(yè)遭受了巨大沖擊，揚(yáng)帆經(jīng)受了“交船難、接單難、融資難”等考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

　　一位券商分析師猜測道：“那個(gè)時(shí)候若要去做上市，很難得到投資者的認(rèn)可?！?

　　此次該公司則將繼續(xù)沖擊H股市場。記者獲得的消息是，其募集資金將會(huì)投到以下幾個(gè)項(xiàng)目：船用軸舵系及甲板機(jī)械、船舶艙室機(jī)械技術(shù)改造和上海船舶技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)了解，公司的“船用軸舵系及甲板機(jī)械、船舶艙室機(jī)械技術(shù)改造項(xiàng)目”已完成環(huán)評(píng)并取得了環(huán)境保護(hù)管理部門的批復(fù)。

　　上市面臨考驗(yàn)

　　“它(揚(yáng)帆集團(tuán))既能造散貨船，也可以造化學(xué)品船、汽車滾裝船和集裝箱船?！闭憬?dāng)?shù)匾晃淮靶袠I(yè)人士告訴記者，“雖然在整個(gè)浙江造船行業(yè)里，揚(yáng)帆集團(tuán)的產(chǎn)值可能不是最高的，前面還有浙江歐華造船有限公司、金海重工股份有限公司，但揚(yáng)帆集團(tuán)起步較早，堪稱當(dāng)?shù)卦齑瑯I(yè)的‘黃埔軍?！胁簧俸诵脑齑夹g(shù)人才。因而，綜合其技術(shù)力量、船型以及基地規(guī)模等指標(biāo)看，揚(yáng)帆集團(tuán)的實(shí)力是很不錯(cuò)的?！?

　　揚(yáng)帆集團(tuán)的經(jīng)營現(xiàn)已穩(wěn)步回升，這可能是其發(fā)行H股的信心來源之一。

　　今年一季度，集團(tuán)下屬的三家子公司已有8艘船開工、9艘船下水，新訂單在陸續(xù)接入。該集團(tuán)預(yù)計(jì)，三家造船子公司將在本年度交船28艘、開工28艘。

　　但銀河證券、國信證券等多位研究員認(rèn)為，目前造船市場還是處于低位運(yùn)行期間，造船企業(yè)的上市，可能會(huì)面臨一定考驗(yàn)。

　　國信證券的相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，2010年4月全球新簽訂單量為951萬載重噸，是2008年9月以來單月接單量最高的，但相比2008年7月2724萬載重噸而言，上個(gè)月的數(shù)字還明顯偏弱。同期，油輪、散貨船及集裝箱船等三大主力船型新接訂單量也僅為2007年高峰期的四分之一。而造船價(jià)格、波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)等指數(shù)也與2007年、2008年的高位相距甚遠(yuǎn)。

　　銀河證券研究員田書華也表示，企業(yè)的技術(shù)力量強(qiáng)是好事，但造船公司要有穩(wěn)定的發(fā)展，還是要看行業(yè)基本面，“一季度全國的造船完工量1456.9萬載重噸，新承接船舶的訂單是826.3萬載重噸。完工量與新接訂單差距較大也表明整個(gè)用船需求較差?！?

　　此外，有消息稱另一大民營造船公司——揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司也在醞釀上市，已委任永豐金證券擔(dān)任其臺(tái)灣存托憑證(TDR)主承銷商，預(yù)計(jì)發(fā)行1億股新股在臺(tái)掛牌，募資約1億美元。

王佑來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)