中國造船工程學(xué)會理事長黃平濤（左一）與中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽（左二）答記者問

航運(yùn)在線10月27日訊10月26日至28日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船東協(xié)會、中國造船工程學(xué)會、大連市人民政府主辦的第七屆中國大連國際海事展覽會在大連世界博覽廣場舉行。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽在本屆展覽會上表示，船舶行業(yè)困難還未過去，2012年中國船舶企業(yè)開工仍存在很大缺口，至2013年行業(yè)面對的形勢將更為嚴(yán)峻，航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇存在很多不確定因素，未來將會密切關(guān)注國際大船東的訂船動(dòng)向。

據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，全國造船完工量4582萬載重噸，同比增長65.0%；新承接船舶訂單量5071萬載重噸，是去年同期新接訂單量的3倍。張廣欽介紹稱，今年中國船廠承接訂單量在國內(nèi)的比重很大，一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)船東直接在國內(nèi)訂造新船，另一方面是國內(nèi)融資公司通過國外企業(yè)在國內(nèi)船廠下訂單。他還指出，當(dāng)前國內(nèi)船東、鋼廠、煤礦等資源性企業(yè)訂船量的比重比較大。

“十二五”規(guī)劃：世界造船強(qiáng)國不是夢

據(jù)張廣欽透露，“十二五”期間，船舶行業(yè)將按照“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的整體思路，努力實(shí)現(xiàn)將中國打造成為“世界造船強(qiáng)國”的戰(zhàn)略性發(fā)展目標(biāo)。在“轉(zhuǎn)方式”方面，著重強(qiáng)調(diào)“抓管理、練內(nèi)功”，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品開發(fā)等環(huán)節(jié)改變當(dāng)前偏重散貨船的局面?！笆濉逼陂g，在船型開發(fā)方面需要盡快滿足EDI規(guī)范要求，在2012年達(dá)到PSPC要求。

張廣欽強(qiáng)調(diào)稱，航運(yùn)業(yè)“綠色環(huán)?！敝陵P(guān)重要。當(dāng)前，國內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)推出綠色環(huán)保船，他指出，未來船舶行業(yè)不能夠單純提高行業(yè)規(guī)模，要在船舶質(zhì)量方面多下功夫；同時(shí)、海工裝備制造業(yè)也是新經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)，油輪、游艇等在未來將會取得良好的發(fā)展。

船價(jià)下行余地很小，回升空間有限

張廣欽在現(xiàn)場接受媒體采訪時(shí)稱，在船價(jià)方面，個(gè)別船型回升10%。如今船廠利潤空間很低，船價(jià)下行余地很小，回升空間有限，當(dāng)前將維持在小幅震蕩的回升狀態(tài)。他表示，如今國際經(jīng)濟(jì)形勢已經(jīng)有所緩解，中國有能力度過這場危機(jī)，希望中國船舶企業(yè)在未來所占的國際市場份額穩(wěn)定在30%左右。

中國大連國際海事展覽會始創(chuàng)于1992年，1998年確定為逢雙年舉辦，并正式啟用“大連海事會”至今。中國大連國際海事展覽會已成功舉辦了六屆。致力打造國際海事展會中國品牌，是大連海事會的目標(biāo)。歷經(jīng)10余年的培育，大連海事會依托大連乃至遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)渤海地區(qū)雄厚的船舶和港航產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和巨大的發(fā)展空間，以“中國創(chuàng)造”的精神不斷提升展會的規(guī)模和檔次，形成了“市場拓展、技術(shù)交流、投資合作”三大功能和諸多亮點(diǎn)。