圖：大連船舶重工大型船塢

大公報12月1日訊 倫敦權(quán)威海運(yùn)業(yè)咨詢公司克拉克森日前公布數(shù)據(jù)顯示，中國今年的造船三大指標(biāo)仍然繼續(xù)領(lǐng)先韓國，將大有可能首次成為全年度計的最大造船國。

該公司在今年7月公布各大造船國上半年統(tǒng)計報告指出，在造船業(yè)的接收新單量、積存訂單量、造船完工量三大指標(biāo)上，中國都已經(jīng)超前韓國，暫時成為全球最大造船國。盡管外界認(rèn)為中國成為最大造船國只是時間問題，但基于金融海嘯影響，兩國造船數(shù)據(jù)差異的全年走向仍有不少變量，例如作為韓國造船業(yè)主要訂單來源的貨柜船訂單，自08年底以來已大幅減少。

克拉克森稱，在今年首10個月，中國的造船完工量達(dá)到1480萬總噸，韓國期內(nèi)只為1336萬總噸，占國際造船市場份額分別為35.3%和31.8%。而在接收新單量方面，中國期內(nèi)錄得1170萬總噸，韓國則為981萬總噸，市場份額分別達(dá)45.3%和37.9%。截至11月1日，中國造船業(yè)的積存訂單量為5167萬總噸，亦領(lǐng)先韓國同期的4539萬總噸。在三項指針數(shù)據(jù)上，中國都在擴(kuò)大與韓國同業(yè)的差距，兩國有關(guān)總噸數(shù)據(jù)差距都平均達(dá)一成多，中國或會首次成為全年最大造船國。