據(jù)信，韓國造船企業(yè)韓進重工即將出售價值2500億韓元的3年期債券以償付到期債務。
　　一些接近此交易的消息人士已將此事透露給了新聞媒體，市場則仍在等待公司宣布此消息。
　　韓進位于釜山總部的高層未對此傳言做出評論，歐洲辦公室的代表則表示不清楚此事。
　　不過，據(jù)彭博社報道，此次債券銷售的行動非常迅速，韓進可能是昨天才給債券定的價格。
　　據(jù)估算，韓進重工有2400億韓元的2年期、利率為8.6%的債券將于1月28日到期，該船廠已經(jīng)在去年9月償付了5.6%的票息，當時它們出售了2500億韓元的3年期債券。
　　最近兩年，韓進重工因與伊朗航運和達飛的船款糾葛而頻頻登上報紙頭條。
　　自09年7月以來，韓進的釜山船廠就沒有接到過新的訂單。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計，目前它總共只有21艘船的手持訂單，包括海岬型船、集裝箱船和阿芙拉型船。
　　釜山船廠的船舶交付量自航運繁榮期時就開始下降，去年該船廠共交付了13艘船，09年交付了10艘、08年19艘、07年17艘。
相比之下，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示韓進在菲律賓的船廠的訂單量正在上升。該船廠從08年開始交船。去年，蘇比克灣船廠共接收了24艘新船訂單。
　　目前，蘇比克灣船廠共有47艘船的手持訂單，包括散貨船、油輪和集裝箱船。
　　根據(jù)韓國當?shù)刈C券交易所的數(shù)據(jù)，韓進重工共有47,810,582股流通股，股本近2391億韓元。
　　09年初，韓國當?shù)刈C券交易所稱韓國不少與航運相關的公司的債務水平都令人擔心，這其中就包括了韓進集團，該集團旗下?lián)碛许n國航空、韓進海運、韓進重工。
　　09年4月，韓進重工發(fā)行了3000億韓元債券以保障訂單枯竭期的現(xiàn)金流。

*文章僅供參考，轉載請注明出處 （上海航運交易所劉圣琦）