位于山東半島最東端的黃海造船廠，萬噸級船臺上建造的客滾船和重吊船正在緊張舾裝，分段加工區(qū)焊花閃閃，起重機(jī)巨臂揮舞……年初接到的埃塞俄比亞航運(yùn)公司7艘2.8萬噸多用途機(jī)動船建造合同成為今年山東省船舶企業(yè)承接的最大一筆新船合同。曾以修造漁業(yè)船舶為主的黃海造船廠審時(shí)度勢調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，如今在“求專求特求精”的道路上，披荊斬棘實(shí)現(xiàn)著藍(lán)色海洋上的“大船夢”。

　　黃海造船廠始建于1944年，前身為八路軍軍械所，1964年成為全國八大漁輪修造廠之一。近年來，受金融危機(jī)影響，船舶行業(yè)的整體盈利能力下降。面對危機(jī)，黃海造船廠積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，走出了一條既不與中小漁船企業(yè)“混戰(zhàn)”，也不與國內(nèi)外造船骨干企業(yè)“正面交鋒”的發(fā)展之路，把產(chǎn)品定位為大型客滾船、海洋石油工程船舶、集裝箱多用途船和大洋漁業(yè)船舶等高技術(shù)含量、高附加值船舶，并投資10億元改造和完善造船工藝流程，提升技術(shù)創(chuàng)新能力。如今，黃海造船廠已具備了建造5萬噸級以下各種大型客滾船、重吊船的能力，年造船能力擴(kuò)大到50萬載重噸。

　　精準(zhǔn)的發(fā)展定位讓黃海造船廠整體造船能力迅速提高，船舶制造逆勢飄紅。目前，黃海造船廠在建和手持訂單船舶總價(jià)值超過140億元，其中在建和手持大型客滾船訂單占市場60%以上的份額，在建和手持的多用途重吊船訂單占市場70%的份額，企業(yè)銷售收入平均每年以30%以上的速度遞增。 來源：新華網(wǎng)山東頻道