大公報記者楊楠上海十六日電 德國曼集團（MAN）發(fā)布2011年年報，收入創(chuàng)歷史新高，達到165億歐元，增長12%。其中，MAN動力工程業(yè)務領域業(yè)績表現(xiàn)保持高位，收入40億歐元，訂單金額亦上升至41億歐元。

MAN年報顯示，全球壓縮機和氣輪機的市場需求十分強勁。在海事領域，貨船特別是大型集裝箱船訂單保持在較高水平。2011年下半年，造船業(yè)重點偏向于特種船，如液化天然氣船、海上勘探船。這方面，曼柴油機與增壓渦輪在大型貨運船二沖程發(fā)動機、特種船四沖程發(fā)動機市場佔有主導地位，使其在艱難的市場環(huán)境和日益激烈的市場競爭中，繼續(xù)保持船用發(fā)動機行業(yè)領先。

此外，大口徑船用柴油機將面臨國際海事組織于2016年實行收緊的排放標準，同2010年排放標準相比，氮氧化物排放須降低80%。這些苛刻的規(guī)定對MAN的研發(fā)提出了更高要求。這方面，MAN柴油機與透平公司的第二代廢氣再循環(huán)技術，已使其成為全球首個達到新排放標準的二沖程柴油機供應商。

MAN集團首席執(zhí)行官萊赫芬表示：“盡管目前金融市場存在不確定因素影響，MAN領導層已做好充分準備，迎接2012年全球經(jīng)濟增長放緩”。MAN集團財務總監(jiān)盧茨預測：“2012年集團總體收入和營業(yè)利潤將略有下降，銷售收益率仍將維持在8.5%左右的長期平均水平，中長期發(fā)展?jié)摿薮?。?