不轉(zhuǎn)型死路一條，轉(zhuǎn)型絕路一條，但可以絕處縫生

　　2006年，在全球修船市場十分火爆之際，中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)順應(yīng)國家號召，按照“修造并舉”的發(fā)展方針，提出了實(shí)施產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整的決策。而這正與倪濤心中醞釀已久的一個構(gòu)想不謀而合。

南通中遠(yuǎn)船務(wù)公司生產(chǎn)現(xiàn)場

　　2005年10月，在參加迪拜海事展期間，他順道走訪了新加坡的一些船廠，與新加坡海工專家有過交流，特別是與新加坡海工專家徐秀龍的一次徹夜長談，讓他堅定了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的信念。從那時起，他就在為南通船務(wù)如何早日進(jìn)軍海洋工程的構(gòu)思謀劃。

　　機(jī)會屬于有準(zhǔn)備的人。南通中遠(yuǎn)船務(wù)以一個“修船廠”的身份拿到了海工訂單，而且是大訂單。2007年，海洋鋪管船“凱撒”進(jìn)廠改裝，“SEVAN650”、“350POB”、“SUEPRM2”等海工建造項目相繼開工。

　　“創(chuàng)業(yè)的道路是不歸路”，“不轉(zhuǎn)型死路一條，轉(zhuǎn)型絕路一條，但可以絕處縫生”。談及企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身，倪濤“沒有沾沾自喜的感覺，時時處在危機(jī)之中”?！澳壳暗?修船)價格已經(jīng)跌到了歷史最低，如果當(dāng)初不跳出來，我們的處境就會相當(dāng)困難，可能不是談銷售多少，盈利多少，而是裁員和降薪。”“現(xiàn)在回想起來背后冒涼汗”。

　　當(dāng)總經(jīng)理很殘忍

　　倪濤將修船向海工轉(zhuǎn)型比喻成是“泥瓦匠做五星級賓館的裝修”。沒有高超的技能和嚴(yán)格的質(zhì)量管理，很難做到五星級的標(biāo)準(zhǔn)，為此，需要有壯士斷腕的決心和勇氣。

　　“不換腦子，就換位子”，倪濤常常這樣告誡下屬。

倪濤(左一)在生產(chǎn)現(xiàn)場指導(dǎo)工作

　　2007年，在一個項目的實(shí)施過程中，船體車間的主任——一位曾經(jīng)的五一勞動獎?wù)芦@得者因為還停留在修船時代的老思想中，“不能接受新知識，思維鈍化”被換了位子，代替他的是質(zhì)量部的經(jīng)理，同時把設(shè)計部的經(jīng)理調(diào)到了質(zhì)量部任經(jīng)理。完成了一番“騰籠換鳥”之后，執(zhí)行力大大提升，真正契合了海工項目的生產(chǎn)需要。談起那次人員調(diào)整，倪濤不無感慨地說“當(dāng)總經(jīng)理很殘忍”。

海工的核心在技術(shù)

　　“海工的核心在技術(shù)”，倪濤對此深有體會。

　　2006年，南通中遠(yuǎn)全廠3000多名焊工參加6GR(特種超高強(qiáng)度焊接)焊工等級考試(當(dāng)時全國持此證的不超200人)，考試結(jié)果全軍覆沒，甚至連省焊工比賽一等獎獲得者都未能幸免。這對倪濤的觸動很大，此后，他有針對性加大了對員工的培訓(xùn)。目前，南通中遠(yuǎn)達(dá)到此層次的焊工已超300人。

建造中的SEVAN650-3(希望三號)

　　倪濤不僅是公司高層管理者，卻也是一個地地道道的技術(shù)專家。在全面領(lǐng)導(dǎo)和管理企業(yè)的同時，倪濤親自參與研發(fā)了圓筒型海洋平臺建造精度控制技術(shù)、井架吊裝和推進(jìn)器安裝方案，自升式平臺滑道與拖拉裝船下水方式、樁腿焊接吊裝方案，半潛式平臺超大型總段吊裝工藝，深水鋪管船鋪管器合攏技術(shù)、浮態(tài)對接安裝方案，穿梭油輪滑道—方駁建造方案，大型模塊吊裝技術(shù)等一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果。

　　“不求所有，但求所用”

　　公司轉(zhuǎn)型發(fā)展和海工產(chǎn)品的特殊需要，對專業(yè)技術(shù)人才提出了更高的要求。在倪濤的倡導(dǎo)下，公司堅持每兩年開展一次技能競賽，在培養(yǎng)復(fù)合型人才上下功夫。同時，公司更是將分包方員工與本公司員工同等對待，“不求所有，但求所用”。在技術(shù)職稱的認(rèn)定、集團(tuán)勞模的評選等方面都一視同仁，甚至連分包方的工會、黨支部都建到了南通中遠(yuǎn)，這使得分包方員工對南通中遠(yuǎn)有著很強(qiáng)的歸宿感和認(rèn)同感。在多年來堅持職工技能競賽中，不僅涌現(xiàn)了許多技能能手，更培養(yǎng)出了中遠(yuǎn)船務(wù)第一位農(nóng)民工技師——張忠強(qiáng)。

　　說起兩年前中遠(yuǎn)公司舉辦的那次技能競賽，來自分包方津通公司的張忠強(qiáng)記憶猶新。2010年7月，在南通中遠(yuǎn)船務(wù)舉行的第八屆職工技能競賽過程中，倪濤多次到競賽現(xiàn)場視察，在一次視察中，他親自拿起試板，認(rèn)真觀察焊縫的焊接情況，經(jīng)過仔細(xì)檢查后，他終于發(fā)現(xiàn)了問題，并在現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)如何改正焊接質(zhì)量，在場的分承包方員工都向他豎起大拇指。

倪濤(中)在生產(chǎn)現(xiàn)場指導(dǎo)工作

倪濤的言傳身教還給另外一個人留下了深刻的印象。

　　彭雪峰，或許大家并不陌生。就在2008年中遠(yuǎn)船務(wù)工作會上，作為中遠(yuǎn)船務(wù)5萬多農(nóng)民工的優(yōu)秀代表，這位昔日放下鋤頭拿起焊槍的小伙子，被授予中遠(yuǎn)船務(wù)2008年度“勞動模范”稱號，由此，他也成為中遠(yuǎn)船務(wù)首位農(nóng)民工勞模。而今，他又作為中遠(yuǎn)船務(wù)的合同制員工，獲得了“全國五一勞動獎?wù)隆薄?

　　彭雪峰跟我們談起了去年與倪濤在公司內(nèi)的一次偶遇。那是6月份的一天早上，大概8點(diǎn)鐘不到，他正走在公司的路上，突然倪濤的車子在前面停了下來，向他問道：“為什么燈還開著？”原來，活動板房照明用的夜行燈還亮著。倪濤遂要求彭雪峰追查是哪邊出了問題。雖是小事，卻體現(xiàn)了他“做事細(xì)致，注重細(xì)節(jié)”，“能給人榜樣作用”。現(xiàn)已升任船體車間工裝調(diào)度的彭雪峰對此深受感染。看到經(jīng)常有工友拿著大小不一的“砂輪片”來“以舊換新”，彭雪峰就琢磨著是否可以定一個簡單易行的砂輪片報廢標(biāo)準(zhǔn)，于是，他特意做了一個直徑五厘米的小孔，只有小于這個尺寸的砂輪片才能順利從孔掉下去，這樣才算是達(dá)到了報廢的標(biāo)準(zhǔn)，一個簡單的舉動后來竟成了公司不成文的標(biāo)準(zhǔn)。

挖人的小廣告貼到了公司門口

　　公司做到了業(yè)內(nèi)龍頭，自然也會招來同行的覬覦。南通中遠(yuǎn)船務(wù)紀(jì)委書記、工會主席徐如林說經(jīng)常有挖人的短信發(fā)到他的手機(jī)上，而在南通中遠(yuǎn)的門口，隔三差五會有人張貼各種各樣的挖人廣告，為此，他們也會經(jīng)常派人去撕那些小廣告。徐如林說，因為技術(shù)過硬，南通中遠(yuǎn)走出去的員工都是免考核直接錄用的，這也從一個側(cè)面反映出了當(dāng)前南通中遠(yuǎn)船務(wù)員工的技能水平之高。問及此事，倪濤顯得很淡定?！斑@很正常，當(dāng)初中遠(yuǎn)做海工產(chǎn)品，也是靠人才流動才發(fā)展起來的。人才流動對這個行業(yè)的發(fā)展有益?！薄安贿^，中遠(yuǎn)有一批像我這樣的忠實(shí)員工，這或許源自中遠(yuǎn)的企業(yè)精神?！蹦邼院赖卣f。

　　創(chuàng)建最廉潔企業(yè)

　　作為一家大型國企的總經(jīng)理、黨委副書記，倪濤十分注重企業(yè)黨風(fēng)建設(shè)和反腐倡廉工作，其倡導(dǎo)的“創(chuàng)建最廉潔企業(yè)”，得到了中央紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。其本人也率先垂范，親自主導(dǎo)和推動。

　　有一次，倪濤參加外單位組織的一次專家評審會時，主辦方為每位專家提供了一千元的專家評審費(fèi)，他在無法推掉的情況下，第一時間上交到公司監(jiān)督審計部。另外，倪濤本人獲得的獎項多達(dá)十余個，有時會有豐厚的獎金，所有這些，他都全部上交。據(jù)悉，七年來，其總計上交的各類資金達(dá)58萬元之多。在其管理下，公司上下未發(fā)生一起腐敗案件。

　　(中國江蘇網(wǎng)記者王高峰)

　　【企業(yè)鏈接】

　　南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司是中遠(yuǎn)(集團(tuán))總公司旗下的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司的核心企業(yè)之一。公司位于長江入?？诒卑叮瑩碛袃?yōu)良岸線1120米，占地40萬平方米，總體布局為“一滑道二塢三泊位”，10—15萬噸級深水碼3座，15萬噸級和8萬噸級大型浮船塢各一座，有配套完善的水上、陸上設(shè)備設(shè)施。擁有經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)精湛的工程技術(shù)管理人員和經(jīng)過系統(tǒng)技能培訓(xùn)的施工人員。公司主營：船舶修理改裝、海洋工程制造。客戶遍布世界40多個國家和地區(qū)，與世界主要航運(yùn)公司和海洋石油服務(wù)商建立了良好的合作關(guān)系。近10年來，公司的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在國內(nèi)同行業(yè)始終保持領(lǐng)先地位，在國際市場上樹立了良好的口碑和信譽(yù)。

　　公司正在啟東市建設(shè)中國第一、世界一流的海洋工程制造基地。新的海工基地總體規(guī)劃使用岸線約2030米，占地面積100萬平方米。一期規(guī)劃建設(shè)已完成，二期規(guī)劃建設(shè)已進(jìn)入施工階段，建成后將擁有“一塢二滑道三碼頭”、專業(yè)化的生產(chǎn)車間及配套設(shè)備設(shè)施等生產(chǎn)規(guī)模，年建造各類海工平臺6座、平臺模塊10座，年鋼材加工量15萬噸，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入超100億元人民幣。