 新華網(wǎng)上海９月２２日電（馮亦珍、周正寶）上海海事局２２日向違反規(guī)定向海域排污的兩艘外輪送達(dá)了行政處罰通知書(shū)，罰款共１３萬(wàn)元。在最新應(yīng)用的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)記錄的確鑿證據(jù)面前，兩外輪船長(zhǎng)心服口服地接受處罰。 今年８月２０日，巴拿馬籍的“ＡＫＡＮＥ”輪，在韓國(guó)蔚山港裝載丁二醇７３５噸和 烯烴混合物１５７４噸，駛往上海港。在外高橋污水廠卸完貨后，于２３日６時(shí)離開(kāi)碼頭，準(zhǔn)備前往上海港吳涇焦化碼頭裝載甲醇。因丁二醇及烯烴混合物與甲醇為兩種不同貨物，在裝載前必須要洗艙。２３日“ＡＫＡＮＥ”輪航行至長(zhǎng)江口時(shí)，對(duì)船舶進(jìn)行了洗艙。按照國(guó)際公約，船舶洗艙必須在水深２５米以上，離陸地１２海里以外，且船舶必須在航行途中保持７節(jié)速度才允許排污。 上海海事局吳涇海事處檢查員在進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這艘船舶排放時(shí)的船位與全球定位系統(tǒng)（ＧＰＳ）的船位記錄不符。船長(zhǎng)辯稱，是寫錯(cuò)了。檢查人員立即通過(guò)船舶報(bào)告中心調(diào)取了新使用的船舶識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)。 這一系統(tǒng)是雷達(dá)、ＧＰＳ、電子海圖、無(wú)線通信等定位、聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的綜合應(yīng)用，可借助這一系統(tǒng)，在電腦屏幕上回放某一船舶的識(shí)別碼，航行位置、航向、航速和裝載貨物等。識(shí)別系統(tǒng)顯示，在裝貨前的８月２３日１３時(shí)至２４時(shí)，這艘船一直處于停滯狀態(tài)，表明這艘船在長(zhǎng)江口海域排放了含有毒液體的洗艙水。經(jīng)調(diào)查證實(shí)洗艙所產(chǎn)生的約２５０立方米的含有毒液體的洗艙液直接排入海域。在確鑿事實(shí)面前，船長(zhǎng)不得不承認(rèn)，向中國(guó)海域排污的事實(shí)。 今年７月，印度尼西亞籍的“卡亞曼德利”（ＫＡＲＹＡ ＭＡＮＤＩＲＤ）輪進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上有一根塑料管從機(jī)艙通到船舷外，并沒(méi)有通過(guò)油水分離器。據(jù)調(diào)查，近２個(gè)月來(lái)，這艘船每天向舷外排放含油污水，一次達(dá)１．２５立方米。這艘船也受到相關(guān)處理。 據(jù)上海海事局介紹，雖然近些年來(lái)采取了多種措施，初步遏制了海洋環(huán)境的繼續(xù)惡化趨勢(shì)，但海上污染事故仍接連不斷，船舶所載燃油泄漏或污水直接排入海中污染環(huán)境的問(wèn)題仍然突出。上海海事局正進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，借助船舶識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)行嚴(yán)肅處理，制止這類事故的發(fā)生。（完） （責(zé)任編輯：劉媛）