連日來，本報接到多起關(guān)于內(nèi)河行道運輸船只噪音的投訴，居住在淀浦河邊的市民張女士在來信中說：閔行區(qū)的淀浦河每天都會穿梭大大小小的各類運輸船只，這些船只不僅發(fā)出刺耳的噪音，更嚴(yán)重的是這些船只不分晝夜地在河上通行運輸，讓居民沒法正常休息。 無獨有偶，居住在蘇州河、太浦河附近的市民也紛紛寫信或打來投訴電話，訴說他們夜晚因船舶噪聲而無法安睡的苦惱。 船舶噪音異常刺耳 今天凌晨1時許，記者來到蘇州河邊的小區(qū)內(nèi)，感受船只噪音對附近居民的影響。在河道的防汛墻邊，記者看到，雖然已過午夜零點，但過往船只依然較多，不到十分鐘內(nèi)就有四條船鳴笛穿過河道，有些船只發(fā)動機的轟鳴在寂靜的深夜中顯得異常刺耳。 小區(qū)的保安告訴記者，住宅依河而建，景觀雖好，但是來往的大小船只馬達(dá)發(fā)出的聲響，此起彼伏，令人煩躁不堪。過往船只不但不時地拉響汽笛，船民之間還互相用大喇叭打招呼。 家住該小區(qū)的王老太告訴記者，別人都對船舶的噪音感到很煩惱，但她卻挺習(xí)慣。她從小就在河邊長大，如今買房又專門買在了蘇州河邊，就是覺得船只的汽笛聲非常親切，還是幾十年前的感覺。孩子們受不了每晚的噪聲，現(xiàn)在只有她和老伴每天在聽著船只駛過家門口的聲音入睡。 上海將淘汰掛槳船 記者隨即打通了12369環(huán)保投訴熱線，接線員告訴記者，船舶屬于流動交通工具，產(chǎn)生的噪音屬于流動噪音，應(yīng)由其主管部門———港監(jiān)局負(fù)責(zé)處理投訴。 據(jù)了解，目前上海正在規(guī)劃打造500公里長，通航船舶在300噸級以上的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)。計劃在年內(nèi)，將逐步淘汰噪聲較大的掛槳船。從2005年1月起，禁止掛槳機船進(jìn)入內(nèi)河骨干航道。屆時，江蘇、浙江及長江沿岸各港口需轉(zhuǎn)運出海的集裝箱，也可以通過上海內(nèi)河航道飄洋出海。 ■他山之石 根據(jù)1996年出臺的《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第六條的規(guī)定，國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門對全國環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。各級公安、交通、鐵路、民航等主管部門和港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)，根據(jù)各自的職責(zé)，對交通運輸和社會生活噪聲污染防治實施監(jiān)督管理。 各地的船務(wù)部門對此也有規(guī)定，比如《江蘇省內(nèi)河交通管理條例》規(guī)定，船舶航行產(chǎn)生的噪音不得超過國家和省規(guī)定的量值。目前杭州市港航管理局已對噪音污染嚴(yán)重的掛槳機船發(fā)出最后通牒，在未來的4年時間內(nèi)，將全面淘汰1500余艘影響沿江（河）兩岸市民的掛槳機船舶，京杭運河的掛槳機時代將一去不復(fù)返。 為保證船舶更新的順利實施，該局制定了掛槳機船舶限航、禁航時間表，對現(xiàn)有的掛槳機船舶發(fā)出了最后“通牒”：2005年1月1日起，禁止掛槳機船舶航行于錢江水系通航水域；2008年1月1日起，轄區(qū)通航水域內(nèi)全面禁止掛槳機船舶航行。作者：□晚報記者何易 楊帆 來源：新聞晚報