“以前到安吉港航處辦事，運(yùn)氣好要半天，運(yùn)氣不好要一兩天，因?yàn)楦酆教庌k事窗口忙的忙、閑的閑?，F(xiàn)在好了，所有窗口都能辦所有業(yè)務(wù)，今天我只用了４０分鐘就辦完了所有手續(xù)，比以前快多了?！比涨埃瑧敉跗饺谡憬“布h港航管理處政務(wù)大廳對筆者說。

今年以來，該處在船檢證照科實(shí)行“全角工作制”試點(diǎn)，取得了良好效果。

　　工作崗位“冷熱不均”

　　安吉縣港航管理處船檢證照科只有８名工作人員，負(fù)責(zé)辦理船舶檢驗(yàn)、船廠管理、船舶登記、船舶簽證、規(guī)費(fèi)征收、各類船舶（船員）證照年（驗(yàn)）審等業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)繁忙、人員少的情況下，時(shí)常會(huì)遇到這樣的情況：有些辦事崗位工作十分繁忙，船員辦理各種事務(wù)需排隊(duì)等候，而有些崗位卻又十分空閑，加上業(yè)務(wù)辦理分散，僅為新建船舶申辦航行證件就需在５個(gè)窗口領(lǐng)取有關(guān)表格，至少需由分管船舶檢驗(yàn)、船舶登記、運(yùn)輸管理等人員簽字，工作效率不高。

　?。玻埃埃茨?，港航處就機(jī)關(guān)效能建設(shè)征求意見時(shí)，一些水運(yùn)企業(yè)及個(gè)體船戶對該處的辦事效率提出了中肯意見。于是，港航處對內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改革，將業(yè)務(wù)相近的工作合并設(shè)崗，對每個(gè)工作崗位實(shí)行“ＡＢ崗工作制”。即每個(gè)工作崗位應(yīng)有２名經(jīng)辦人員相互替補(bǔ)，“Ａ”崗為當(dāng)日本崗業(yè)務(wù)主辦人員，“Ｂ”崗為協(xié)辦人員，以保證每個(gè)工作崗位自始至終有工作人員為群眾辦事。

　　“ＡＢ崗工作制”雖提高了該處船檢證照科的工作效率，但始終不能解決兩大難題：一是不能從根本上解決缺崗問題，常遇到Ａ角缺崗時(shí)，而Ｂ角因本崗工作繁忙而不能頂崗的情況；二是不能根本上解決工作中實(shí)際存在的“冷熱不均”局面，即Ａ角缺崗，由Ｂ角頂崗，如果Ａ角在崗，盡管Ａ角十分繁忙，Ｂ角空閑也無需協(xié)助Ａ角。

　　“全角”服務(wù)充分調(diào)動(dòng)人力資源

　?。玻埃埃的昴瓿酰酆教帪榻鉀Q“ＡＢ崗工作制”不能解決的缺崗和人力資源浪費(fèi)等問題，決定推進(jìn)“全角工作制”，并將之作為“ＡＢ崗工作制”的提升：Ａ為主辦崗，其他人員都為協(xié)辦崗，不僅要求在Ａ崗缺位時(shí)，協(xié)辦崗位立即頂位，同時(shí)在Ａ崗工作繁忙時(shí)，其它空閑崗位也要自動(dòng)頂位。

　　安吉縣港航管理處處長甘延清表示，“全角工作制”是在“ＡＢ崗工作制”基礎(chǔ)上的一次全面提升，“全角工作制”是“ＡＢ角工作制”作為績效考評的主要內(nèi)容之一。對實(shí)行“全角工作制”工作成效突出的單位和個(gè)人給予表彰；對不實(shí)行“全角工作制”、影響群眾辦事和單位形象的部門和個(gè)人，將給予通報(bào)批評，情節(jié)嚴(yán)重的將按有關(guān)規(guī)定予以效能告誡。

　　目前，港航處在證照科、馬家渡港航管理檢查站等科室和下屬部門進(jìn)行了“全角工作制”試點(diǎn)，船民和船公司普遍反映良好。甘延清說，下一步，將在全處更多的科室和崗位上推行這一制度，以徹底解決工作崗位“冷熱不均”、人力資源浪費(fèi)的問題。

作者：胡貴成 胡少勇 來源：中國水運(yùn)報(bào)社

“以前到安吉港航處辦事，運(yùn)氣好要半天，運(yùn)氣不好要一兩天，因?yàn)楦酆教庌k事窗口忙的忙、閑的閑?，F(xiàn)在好了，所有窗口都能辦所有業(yè)務(wù)，今天我只用了４０分鐘就辦完了所有手續(xù)，比以前快多了。”日前，船戶王平全在浙江省安吉縣港航管理處政務(wù)大廳對筆者說。

今年以來，該處在船檢證照科實(shí)行“全角工作制”試點(diǎn)，取得了良好效果。

　　工作崗位“冷熱不均”

　　安吉縣港航管理處船檢證照科只有８名工作人員，負(fù)責(zé)辦理船舶檢驗(yàn)、船廠管理、船舶登記、船舶簽證、規(guī)費(fèi)征收、各類船舶（船員）證照年（驗(yàn)）審等業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)繁忙、人員少的情況下，時(shí)常會(huì)遇到這樣的情況：有些辦事崗位工作十分繁忙，船員辦理各種事務(wù)需排隊(duì)等候，而有些崗位卻又十分空閑，加上業(yè)務(wù)辦理分散，僅為新建船舶申辦航行證件就需在５個(gè)窗口領(lǐng)取有關(guān)表格，至少需由分管船舶檢驗(yàn)、船舶登記、運(yùn)輸管理等人員簽字，工作效率不高。

　?。玻埃埃茨?，港航處就機(jī)關(guān)效能建設(shè)征求意見時(shí)，一些水運(yùn)企業(yè)及個(gè)體船戶對該處的辦事效率提出了中肯意見。于是，港航處對內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改革，將業(yè)務(wù)相近的工作合并設(shè)崗，對每個(gè)工作崗位實(shí)行“ＡＢ崗工作制”。即每個(gè)工作崗位應(yīng)有２名經(jīng)辦人員相互替補(bǔ)，“Ａ”崗為當(dāng)日本崗業(yè)務(wù)主辦人員，“Ｂ”崗為協(xié)辦人員，以保證每個(gè)工作崗位自始至終有工作人員為群眾辦事。

　　“ＡＢ崗工作制”雖提高了該處船檢證照科的工作效率，但始終不能解決兩大難題：一是不能從根本上解決缺崗問題，常遇到Ａ角缺崗時(shí)，而Ｂ角因本崗工作繁忙而不能頂崗的情況；二是不能根本上解決工作中實(shí)際存在的“冷熱不均”局面，即Ａ角缺崗，由Ｂ角頂崗，如果Ａ角在崗，盡管Ａ角十分繁忙，Ｂ角空閑也無需協(xié)助Ａ角。

　　“全角”服務(wù)充分調(diào)動(dòng)人力資源

　?。玻埃埃的昴瓿?，港航處為解決“ＡＢ崗工作制”不能解決的缺崗和人力資源浪費(fèi)等問題，決定推進(jìn)“全角工作制”，并將之作為“ＡＢ崗工作制”的提升：Ａ為主辦崗，其他人員都為協(xié)辦崗，不僅要求在Ａ崗缺位時(shí)，協(xié)辦崗位立即頂位，同時(shí)在Ａ崗工作繁忙時(shí)，其它空閑崗位也要自動(dòng)頂位。

　　安吉縣港航管理處處長甘延清表示，“全角工作制”是在“ＡＢ崗工作制”基礎(chǔ)上的一次全面提升，“全角工作制”是“ＡＢ角工作制”作為績效考評的主要內(nèi)容之一。對實(shí)行“全角工作制”工作成效突出的單位和個(gè)人給予表彰；對不實(shí)行“全角工作制”、影響群眾辦事和單位形象的部門和個(gè)人，將給予通報(bào)批評，情節(jié)嚴(yán)重的將按有關(guān)規(guī)定予以效能告誡。

　　目前，港航處在證照科、馬家渡港航管理檢查站等科室和下屬部門進(jìn)行了“全角工作制”試點(diǎn)，船民和船公司普遍反映良好。甘延清說，下一步，將在全處更多的科室和崗位上推行這一制度，以徹底解決工作崗位“冷熱不均”、人力資源浪費(fèi)的問題。

作者：胡貴成 胡少勇 來源：中國水運(yùn)報(bào)社