本報(bào)訊 （記者 胡士祥） 記者從交通部綜合規(guī)劃司獲悉，《全國(guó)沿海甚高頻（VHF)安全通信系統(tǒng)總體布局規(guī)劃》已于近日通過(guò)并正式下發(fā)，規(guī)劃實(shí)施后將為海事管理、搜救協(xié)調(diào)、遇險(xiǎn)救助以及安全信息播發(fā)等提供暢通的通信渠道，從而為航行在我國(guó)沿海水域的船舶添加安全系數(shù)，提升海上安全通信的現(xiàn)代化水平和綜合科技含量。

　　交通部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)龐松介紹說(shuō)，水上安全通信是水上運(yùn)輸安全保障、安全監(jiān)管和救助的基本要素，涉及水上船舶安全監(jiān)管的各環(huán)節(jié)。據(jù)國(guó)內(nèi)外統(tǒng)計(jì)，90%以上的船舶交通事故都發(fā)生在沿海近岸水域，沿海甚高頻安全通信系統(tǒng)正是船與岸、船與船近程最有效的通信方式，任何不同國(guó)籍的船舶，只要遵循國(guó)際無(wú)線電規(guī)則的規(guī)定，就能在船與船、船與岸之間快捷溝通。目前我國(guó)海上100總噸以上的運(yùn)輸船舶近5萬(wàn)艘，其中除遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇凹s3000艘以外，大量的船舶在我國(guó)沿海航行。

　　據(jù)介紹，甚高頻無(wú)線電通信設(shè)備是國(guó)際海事組織和我國(guó)船檢機(jī)構(gòu)規(guī)定船舶必須配備的通信裝備，現(xiàn)有各類(lèi)船舶均應(yīng)配有甚高頻無(wú)線電通信設(shè)備，歐洲沿海各國(guó)、南北美、日本、東南亞各國(guó)均建有較為完善的近岸甚高頻安全通信系統(tǒng)。但目前我國(guó)沿海甚高頻基地臺(tái)只能基本覆蓋港區(qū)附近水域，還沒(méi)形成對(duì)近岸航線、重要水道、海峽的全面覆蓋，而且絕大多數(shù)甚高頻基地臺(tái)設(shè)備簡(jiǎn)單陳舊，不構(gòu)成系統(tǒng)。

　　這次規(guī)劃的沿海甚高頻安全通信系統(tǒng)，是我國(guó)海上遇險(xiǎn)和安全通信系統(tǒng)框架中的一個(gè)重要規(guī)劃，主要業(yè)務(wù)為遇險(xiǎn)安全業(yè)務(wù)，也可兼顧公眾服務(wù)業(yè)務(wù)。規(guī)劃實(shí)施完成后，甚高頻基地臺(tái)隨時(shí)可以接收在其覆蓋區(qū)內(nèi)遇險(xiǎn)船舶的報(bào)警信號(hào)，并將信息實(shí)時(shí)傳遞給轄區(qū)水上搜救值班室，同時(shí)能在搜救過(guò)程中為岸上各相關(guān)搜救部門(mén)與救助力量和遇險(xiǎn)船舶之間提供通信通道，使搜救指揮部門(mén)對(duì)遇險(xiǎn)船舶、救援船舶、飛機(jī)等救助力量進(jìn)行統(tǒng)一、快捷的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。這套系統(tǒng)還可向沿海近岸水域航區(qū)內(nèi)的船舶播發(fā)航行警告、航行通告、氣象警告、氣象預(yù)報(bào)以及其他有關(guān)緊急信息。

　　根據(jù)規(guī)劃方案，全國(guó)沿海擬布設(shè)甚高頻基地臺(tái)134座，轄區(qū)甚高頻通信（管理）中心和地區(qū)甚高頻通信（控制）分中心合計(jì)54個(gè)。目前尚有110座甚高頻基地臺(tái)和51個(gè)轄區(qū)甚高頻通信（管理）中心和地區(qū)甚高頻通信（控制）分中心待建或改建。

　　到2010年，我國(guó)沿海甚高頻安全通信系統(tǒng)將覆蓋我國(guó)沿海的重要港口、事故多發(fā)區(qū)、船舶密集區(qū)、礙航水域等重點(diǎn)監(jiān)控水域以及我國(guó)大陸沿海25海里以?xún)?nèi)90％的水域，在甚高頻基地臺(tái)的覆蓋區(qū)內(nèi)，穩(wěn)定、可靠的無(wú)線可通率達(dá)95％；海事搜救部門(mén)甚高頻安全通信系統(tǒng)的裝備率達(dá)100％。到2020年，覆蓋我國(guó)大陸沿海25海里以?xún)?nèi)95％的水域，提高甚高頻安全通信系統(tǒng)的智能化、數(shù)字化和高效化，使快速、可靠的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)直通率達(dá)100％。

作者：胡士祥　來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)