◀太平洋造船布局海工多年，在當前船市低迷之下獲得回報，躋身全球最大海洋工程船制造商之一。圖為太平洋造船生產泊位本報攝

大公報記者楊楠上海二十三日電 在全球造船界一片凄風苦雨之際，中國海洋工程船舶逆市贏得大訂單。太平洋造船集團今日在滬對外透露：已與尼日利亞SLOK公司簽訂4艘SPP35型船建造合同、2艘SPP50型船意向訂單，分別屬于全球領先的中型、大型多功能海洋平臺供應船（PSV），全部6艘船均將于2014年年底前交付。

這是太平洋造船自主研發(fā)的海洋工程船（OSV）產品首次直銷非洲市場，標志著其自主設計品牌“SP”已日趨成熟并為市場所接受。在過去兩年中，太平洋造船成功銷售了20艘同類產品。

　　目前，太平洋造船已是全球最大的海工船舶制造商之一，手持訂單總量世界領先，截至本月20日已交付的119艘產品廣泛服務于北海、西非、墨西哥灣、東南亞等石油開采最活躍地區(qū)。

　　服務油氣供應上游領域

　　非洲是全球主要產油區(qū)之一，也是近年石油開發(fā)產量的高增長地區(qū)。SLOK公司是尼日利亞油氣供應上游服務領域的一家領先企業(yè)，也是第一家在中國訂造大中型海洋工程船舶的非洲船東。

　　太平洋造船集團董事長兼行政總裁梁小雷表示，“與SLOK公司的合作，標志著太平洋已充分具備在西非市場實施市場戰(zhàn)略的優(yōu)勢和條件，有能力做到商業(yè)模式創(chuàng)新與技術領先的最佳結合，持續(xù)保持在海工船舶細分市場的領先地位?！?

　　此番新簽約的兩個船型，將全部由太平洋造船集團旗下“大洋造船公司”建造。大洋造船總經(jīng)理王建定說，“大洋一直專注于高效率建造散貨船，此次承接高附加值海工船，是太平洋造船在當前船市低迷形勢下，對大洋進行轉型升級的一項重大戰(zhàn)略措施?！?

　　他表示，今后大洋將依托太平洋造船集團的設計和市場優(yōu)勢，持續(xù)調整產品結構，充分利用造船產能和效率，成為太平洋造船實施“OSV細分市場領導者”戰(zhàn)略的制造基地之一。

　　采用全回轉全電力推進

　　太平洋造船近年來已成功研發(fā)出五型SP系列的OSV新船型，并已陸續(xù)投產建造，部分船型完工交付。此番銷往非洲的SPP35和SPP50正是其中的兩型，分別屬于中型、大型多功能海洋平臺供應船，在安全性、運營效率、綠色環(huán)保等方面達到全球領先水平。

　　據(jù)悉，此兩型新船的設計采用全電力推進方式，運用最先進的變頻電力推動“全回轉高效推進器”，配合“二級動力定位系統(tǒng)（DPII）”，可有效增強船舶操控性和定位可靠性；相比海外同類型船舶的設計，此兩型船貨艙布置更合理，甲板面積及裝載能力方面具明顯優(yōu)勢，擁有比同類型船舶更大的泥漿和甲板裝載能力。