抗沉性（insubmersibility）是指船舶在一個(gè)艙或幾個(gè)艙進(jìn)水的情況下，仍能保持不致于沉沒和傾覆的能力。
為了保證抗沉性，船舶除了具備足夠的儲(chǔ)備浮力外，一般有效的措施是設(shè)置雙層底和一定數(shù)量的水密艙壁。一旦發(fā)生碰撞或擱淺等致使某一艙進(jìn)水而失去其浮力時(shí)，水密艙壁可將進(jìn)水盡量限制在較小的范圍內(nèi)，阻止進(jìn)水向其他艙室漫延，而不致使浮力損失過多。這樣，就能以儲(chǔ)備浮力來補(bǔ)償進(jìn)水所失去的浮力，保證了船舶的不沉，也為堵漏施救創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)。
對于不同用途、不同大小和不同航區(qū)的船舶，對抗沉性的要求是不同的。它分“一艙制”船、“二艙制”船、“三艙制”船等?！耙慌撝啤贝侵冈摯先魏我慌撈茡p進(jìn)水而不致造成沉沒的船舶。一般遠(yuǎn)洋貨船屬于“一艙制”船?！岸撝啤贝侵冈摯魏蜗噜彽膬蓚€(gè)艙破損進(jìn)水而不致造成沉沒的船舶?！叭撝啤贝源祟愅?。一般化學(xué)品船和液體散裝船屬于“二艙制”船或“三艙制”船。對“一艙制”船也不是在任何裝載情況下一艙進(jìn)水都不會(huì)沉沒，因?yàn)榘纯钩列栽碓O(shè)計(jì)艙室時(shí)是按照艙室在平均滲透率下的進(jìn)水量來計(jì)算的。所謂滲透率是指某艙的進(jìn)水容積與該艙的艙空的比值。所以滿載鋼材的雜貨船，貨艙進(jìn)水時(shí)其進(jìn)水量就會(huì)較大地超過儲(chǔ)備浮力，就不一定保證船舶不沉。
還應(yīng)指出，船舶在破損進(jìn)水后是否會(huì)傾覆或沉沒，在一定程度上還與船上人員采取的抗沉性措施有關(guān)。船舶破損進(jìn)水后的補(bǔ)救措施有很多，如抽水、灌水、堵漏、加固、拋棄船上載荷、移動(dòng)載荷或調(diào)駁壓載水等，這些措施是為了保證船舶浮力，有時(shí)為了減少船舶傾斜、改善船舶浮態(tài)和穩(wěn)性，常常通過采用灌水或調(diào)駁到相應(yīng)的艙室的辦法來達(dá)到。