一、本操作規(guī)程適用于長(zhǎng)航集團(tuán)及各公司所屬船廠和長(zhǎng)航集團(tuán)及各單位控股的船廠或修造船基地。
二、船舶上下臺(tái)包括船舶在船臺(tái)移位、滑道上運(yùn)行和水上拖帶與停靠等作業(yè)。
三、船舶上下臺(tái)作業(yè)由船廠廠長(zhǎng)和總工程師負(fù)總責(zé)。
四、船舶上下臺(tái)的操作安全工作，由船臺(tái)車間負(fù)責(zé)；船舶上下臺(tái)的拖帶安全工作，由水上車間負(fù)責(zé)；生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總協(xié)調(diào)；安全部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全實(shí)行全過(guò)程監(jiān)控管理。
五、一般船舶（指危險(xiǎn)性較小的船舶）上下臺(tái)，由船臺(tái)車間和水上車間根據(jù)生產(chǎn)部門的安排直接組織實(shí)施。特種船舶（指超長(zhǎng)、超高、超寬、較重、尾傾的船舶及尖底船等異型船舶）和大型船舶上下臺(tái)，由主管安全的副廠長(zhǎng)和總工程師牽頭，組織安全、生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)、質(zhì)檢等部門和船臺(tái)、水上等車間負(fù)責(zé)人成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，共同做好船舶上下臺(tái)的安全工作，確保萬(wàn)無(wú)一失。
六、船舶上下臺(tái)及拖帶作業(yè)前，應(yīng)充分掌握相關(guān)設(shè)施、設(shè)備和滑道水域及長(zhǎng)江水位的變化情況，并根據(jù)船舶的結(jié)構(gòu)特征、吃水深度等重要參數(shù)制定船舶上下臺(tái)安全作業(yè)方案。特種船舶和大型船舶上下臺(tái)安全作業(yè)方案須經(jīng)廠長(zhǎng)和總工程師簽字后方可實(shí)施。
七、船臺(tái)車間應(yīng)確定一名經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、工作十分仔細(xì)的人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮?，F(xiàn)場(chǎng)指揮員應(yīng)與控制臺(tái)保持聯(lián)系，所發(fā)號(hào)令（手勢(shì)）要求規(guī)范、準(zhǔn)確無(wú)誤。
八、參與船舶上下臺(tái)工作人員應(yīng)穿戴好防護(hù)用品；水上作業(yè)人員應(yīng)穿好救生衣；各參與人員應(yīng)明確各自的職責(zé)、任務(wù)，準(zhǔn)確操作，堅(jiān)守崗位。
九、船舶上下臺(tái)作業(yè)一旦稍有偏差都可能釀成重大的安全事故，因此，要求參加此項(xiàng)工作的所有單位和人員都要有高度負(fù)責(zé)任的精神，在工作中必須相互支持、密切配合、絕對(duì)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮員的指揮，絕不允許人為設(shè)置障礙影響工作。本條作為一項(xiàng)鐵的紀(jì)律，任何人不得違反。
十、移船用的船臺(tái)小車、斜架車及其卷?yè)P(yáng)設(shè)備必須運(yùn)轉(zhuǎn)正常、保持完好，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。移船時(shí)應(yīng)制訂“船臺(tái)小車分布圖”、“斜架車分布圖”，保證船舶擺放的位置不使船體變形且保持平穩(wěn)。船臺(tái)小車和斜架軌道應(yīng)平直、堅(jiān)固、不下沉，滿足移船的技術(shù)要求。梳式滑道上下臺(tái)的岸邊應(yīng)設(shè)兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)械，便于調(diào)整船位（直排式滑道，請(qǐng)江東廠提出技術(shù)要求）。
十一、船舶上下臺(tái)之前，應(yīng)完成浮態(tài)的調(diào)整工作。艉傾船舶應(yīng)將艏部壓水，盡可能保證船舶艏艉吃水的一致性。上下臺(tái)船舶應(yīng)將船舶中線對(duì)準(zhǔn)斜架車橫向中線。尖底船上下臺(tái)應(yīng)制作專用托架或采取其它穩(wěn)船措施，防止船舶傾斜。
十二、船舶下臺(tái)前應(yīng)對(duì)水線以下所有放水塞、海底閥、排舷外管、測(cè)深計(jì)程探頭等洞口進(jìn)行一次檢查，所有洞口必須全部關(guān)閉，不得漏水。
十三、船舶上下臺(tái)，船上除留有必要的工作人員外，其他人員均不得上船。為保證船舶安全上下臺(tái)，必須保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通。夜間作業(yè)時(shí)，船臺(tái)、滑道等處應(yīng)有足夠的照明；船臺(tái)小車應(yīng)有照明燈。
十四、船舶上斜架車后，因設(shè)備和水域的原因，如不能一次平穩(wěn)下水或上臺(tái)，則應(yīng)采取“分段下放或上行并及時(shí)調(diào)整船位”等措施，確保船舶平穩(wěn)上下臺(tái)。
十五、洪水季節(jié)船舶上下臺(tái)應(yīng)特別注意安全。船廠滑道在長(zhǎng)江岸邊的，當(dāng)長(zhǎng)江水位達(dá)到警戒水位時(shí)，應(yīng)暫停特種船舶上下臺(tái)，一般船舶上下臺(tái)應(yīng)謹(jǐn)慎操作；當(dāng)長(zhǎng)江水位達(dá)到緊急水位時(shí)，禁止船舶上下臺(tái)作業(yè)。船廠滑道在運(yùn)河岸邊的，當(dāng)水位超過(guò)閘口底線時(shí)禁止船舶上下臺(tái)作業(yè)。
十六、枯水季節(jié)船舶上下臺(tái)應(yīng)特別注意船舶下水后能否確保處于正浮狀態(tài)。各船廠應(yīng)根據(jù)本廠歷史水文資料和科學(xué)的計(jì)算，制定船舶上下臺(tái)方案。
十七、各船廠在簽訂修、造船合同等業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)充分考慮長(zhǎng)江枯、洪水期的變化情況，從宏觀上把握造船進(jìn)度，盡量避免在枯、洪水期安排船舶上下臺(tái)。各船廠可根據(jù)本廠滑道水域的水位和流速分別確定枯、洪水期船舶上下臺(tái)的最高或最低水位。為了避免因計(jì)算船舶吃水誤差等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，枯水期船舶上下臺(tái)應(yīng)留有必要的富余水深。
十八、船舶上下臺(tái)及拖帶作業(yè)，需要聘請(qǐng)外單位（含長(zhǎng)航集團(tuán)各公司）協(xié)助時(shí)，廠方與承拖方應(yīng)簽訂《拖帶合同》。在簽訂《拖帶合同》前，雙方必須派專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)考察并制定拖帶方案，明確拖帶安全責(zé)任，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題要有補(bǔ)救措施，并經(jīng)承拖方分管安全的領(lǐng)導(dǎo)簽字后，方可簽訂《拖帶合同》。承拖方的船舶抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，廠、船雙方要及時(shí)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，全面了解拖帶現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，以船方為主，廠方配合，共同執(zhí)行拖帶操作方案。
十九、應(yīng)做好特種船舶上下臺(tái)的檔案分析、管理工作,為后續(xù)船舶安全上下臺(tái)提供科學(xué)依據(jù)。
二十、各船廠因諸多原因，在非常時(shí)期需要安排船舶上下臺(tái)而又無(wú)把握時(shí)，可向集團(tuán)安全生產(chǎn)部報(bào)告請(qǐng)求支援。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)全面、客觀、準(zhǔn)確，需要解決的難點(diǎn)應(yīng)闡述清楚。集團(tuán)安全生產(chǎn)部接到報(bào)告后48小時(shí)內(nèi)應(yīng)商船舶工業(yè)部并給予明確答復(fù)。若同意，將立即派出1—3人的專家小組。
二十一、集團(tuán)派出的專家小組的職責(zé)是：指導(dǎo)并提出建議。最終方案的確定和實(shí)施由船廠廠長(zhǎng)決定。
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