煤炭作為常見的海上固體散裝貨物，在倉儲、運(yùn)輸過程中，內(nèi)部吸附的大量煤化作用形成的甲烷氣體會逐步釋放，當(dāng)空氣中甲烷含量達(dá)到5%至16%時，就能被火花或明火點(diǎn)燃。此外，煤炭在空氣中容易被氧化，可能引發(fā)船舶自燃和船上人員缺氧、中毒。

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　　典型案例

　　2021年2月19日，某載運(yùn)煤炭船舶在航行至直布羅陀水域發(fā)生閃爆。事故造成四名船員受傷，船舶和設(shè)備受損。該輪1號貨艙下艙通道與錨機(jī)控制間相連，航行期間未關(guān)閉貨艙下艙的艙門，造成貨艙內(nèi)的甲烷氣體進(jìn)入錨機(jī)控制間并聚集達(dá)到爆炸極限。船員未定期進(jìn)行氣體濃度測量，在啟動錨機(jī)開關(guān)的一瞬間，充滿甲烷的錨機(jī)控制間發(fā)生閃爆，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　根據(jù)《國際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》(IMSBC CODE)附錄規(guī)定船舶載運(yùn)煤炭時，均須配備測量相應(yīng)氣體濃度的儀器，定期監(jiān)測貨物處所內(nèi)空氣中甲烷、氧氣和一氧化碳的含量，并記錄監(jiān)測結(jié)果。

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　　氣體濃度監(jiān)測的步驟

　　在進(jìn)行貨艙氣體濃度測量前，必須確保配備合適的測量工具。這些工具包括：氣體檢測儀器、吸氣管(取樣泵)、軟管、防火花的金屬管。

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　　安全提醒

　　船員應(yīng)充分認(rèn)識到貨艙氣體濃度監(jiān)測的重要性，提高對氣體監(jiān)測設(shè)備的操作熟練度和應(yīng)急處置能力;船舶應(yīng)加強(qiáng)安全培訓(xùn)，并落實(shí)專人按要求開展貨艙內(nèi)貨物氣體濃度等測量工作;航運(yùn)公司應(yīng)加強(qiáng)安全管理體系運(yùn)行與指導(dǎo)，加強(qiáng)跟蹤與監(jiān)督，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。

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