案例簡述

　　2025年2月13日，常熟海事局執(zhí)法人員電子巡航發(fā)現(xiàn)，正在常熟轄區(qū)航行的“安航****”“中港****”等三艘工程船未見報告船舶出港信息。經(jīng)調(diào)查，該三艘同行的工程船本航次從南通往蘇州，當日離港前均未按規(guī)定向海事管理機構(gòu)報告船舶出港信息，其行為違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第十八條的規(guī)定。

　　船舶進出港報告要點

　　《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》和《船舶進出港報告管理辦法》對船舶進出港報告作了明確規(guī)定，具體應(yīng)該怎么報?跟著小編一起往下看↓

　　報/不報?

　　中國籍船舶在我國管轄水域內(nèi)航行應(yīng)當按照規(guī)定實施船舶進出港報告，根據(jù)具體情形可采取航次報告或日報形式。

　　1

　　進港報告——

　　駛?cè)氪a頭、泊位、船舶修造廠、錨地(停泊區(qū))、安全作業(yè)區(qū)、海上作業(yè)平臺、裝卸站進行貨物裝卸、駁運、人員上下、修造、作業(yè)、物資補給或者污染物接收的。

　　2

　　出港報告——

　　進行貨物裝卸、駁運、人員上下、修造、作業(yè)、物資補給或者污染物接收后駛出碼頭、泊位、船舶修造廠、錨地(停泊區(qū))、海上作業(yè)平臺、裝卸站的，應(yīng)進行出港報告。

　　3

　　日報——

　　船舶在固定航線航行或固定水域范圍內(nèi)航行，且單次航程不超過2小時的;從事港內(nèi)作業(yè)的;船舶在港外作業(yè)區(qū)、海上作業(yè)平臺區(qū)域范圍內(nèi)航行或作業(yè)的。

　　注意

　　符合下列情形之一的船舶，無需進行進出港報告。

　　1.中國籍國際航行船舶由境外駛?cè)刖硟?nèi)，或由境內(nèi)駛往境外，已按規(guī)定辦理該航次國際航行船舶進出口岸手續(xù)的;

　　2.船舶修造廠自用輔助船在廠內(nèi)航行作業(yè);

　　3.船舶僅航經(jīng)港區(qū)不進行貨物裝卸、人員上下、物資補給、污染物接收等作業(yè);

　　4.公務(wù)船艇執(zhí)行維權(quán)、執(zhí)法等公務(wù)活動的。

　　何時報?

　　船舶應(yīng)于4小時前向預(yù)計駛離或抵達地的海事管理機構(gòu)報告進出港信息，但提前時間不應(yīng)超過24小時。航程不足4小時的，應(yīng)在駛離的同時報告下一港進港信息。船舶在港時間不足4小時的，應(yīng)在抵達后立即報告出港信息。

　　報什么?

　　1

　　船舶航次動態(tài)：

　　進港報告：上一港、擬靠泊港口及碼頭泊位或停泊位置、擬進港時間、進港船舶首/尾吃水;

　　出港報告：下一港、擬出港時間、出港船舶(預(yù)計)首/尾吃水;

　　2

　　在船人員信息：

　　船員姓名、職務(wù)、適任證號碼，無適任證書的錄入身份證號碼;其他人員(貨船非船員)姓名、身份證號碼;

　　3

　　客貨載運信息：

　　載客人數(shù)、貨物種類及貨物數(shù)量、集裝箱數(shù)量及重量等。

　　注意

　　當船舶報告的信息發(fā)生變化需要更正時，應(yīng)當變更報告或撤銷后重新報告，并注明原因。

　　怎么報?

　　目前已統(tǒng)一使用海事通APP進行船舶進出港報告。使用過程中如遇問題，可通過“400-80-12395”全國海事服務(wù)電話或海事通APP“進出港報告模塊-幫助信息”咨詢。

　　注意

　　按規(guī)定須配備《航海日志》或《航行日志》的船舶，應(yīng)將報告人、報告時間、報告的海事管理機構(gòu)名稱、確認回執(zhí)編號、變更報告內(nèi)容(如有)等進出港報告信息如實在《航海日志》或《航行日志》內(nèi)記載。

　　船舶進出港報告核查重點

　　海事部門開展船舶進出港報告核查，重點檢查船舶進出港報告信息完整性和準確性，航次信息的連續(xù)性和完整性，具體包括：船舶出發(fā)港和目的港、船舶配員、靠泊碼頭泊位、乘客數(shù)量、貨物種類、貨物裝卸數(shù)量、實載貨物數(shù)量、實際配員與船舶報告信息的一致性，船舶進出港報告時間是否符合要求，船舶進出港報告撤銷、變更、補報是否符合要求，船舶進出港報告信息在《航海日志》《航行日志》的記錄情況等。

　　海事提醒

　　船舶未按照規(guī)定進行進出港報告已列入失信行為清單，一旦違法，船舶將面臨行政處罰和信用懲戒。請廣大船員朋友認真對待船舶進出港報告，杜絕“來而不報”“報而不來”等不報、虛報、遲報、錯報等情況，主動配合海事部門的進出港報告核查，共同維護安全暢通的水上交通秩序。

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